白银电气化铁道供电专业招生条件 甘肃新科轨道高铁技工学校供应

 轨道交通服务培养目标本专业培养德、智、体、美发展的，掌握地铁企业战略管理、人力资源管理，白银电气化铁道供电专业招生条件、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识的地铁营运高级综合人才，该专业注重人员素质与能力开发，着力培养学生的公关能力、组织能力和涉外经营能力等。就业方向可在国内大城市从事城际铁路和地铁的站务、票务、乘务与勤务等工作或相关行业工作。课程铁路服务与形体、铁路客运服务礼仪、铁路行车安全、铁路线路与站场、铁路客运组织，白银电气化铁道供电专业招生条件、铁路客运规章、铁路行车组织，白银电气化铁道供电专业招生条件、铁路机车车辆、铁路客运安全与路风、铁路客运英语等。

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供用电技术专业

培养目标：培养掌握城市轨道交通供电系统理论知识，能胜任地铁变电所运行、维护、管理及电气设备试验，地铁接触网运行检修与施工，地铁动力与照明设备运行与维护等工作的高素质技术技能人才。

主要课程：地铁供电系统运行与管理、地铁变配电所运行与维护、电力线路安装与检修、地铁接触网运行与维护、高电压设备测试等。

就业方向：

面向各地铁公司、各供配电企业及相关制造业企业等单位，主要从事城市轨道交通供电系统运行与管理、电力系统与工矿企业等供用电工程安装运行与维护管理等等岗位或岗位群工作。

考取证书：

电工上岗证；接触网工、变电值班员、维修电工中、高级职业资格证书。

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信号专业是一个壁垒性很强的专业，同样的，信号行业也是一个壁垒性很强的行业。

为什么这样讲呢？如果你不是在这样一个专业学习和工作的话，外行人很难理解信号是个什么东西，你跟他讲信号，他可能就会问你：是手机信号吗？还是发射塔发射的信号？让人啼笑皆非。

高壁垒性即是对外的也是对内的，在“”了外界对信号行业的了解后，很多从事这个行业多年的人也发现了似乎除了这个别的什么也不会干了（其实我觉得这点类比于其他行业也是这样，无论是谁在自己的工作领域工作久了，变成了专而精的那种人才，再换行都会遇到比较大的阻碍，所以在入行之前或者入行迅速了解之后，想清楚自己是否愿意继续从事这个行业是十分必要的，毕竟成年人的试错机会也就那么几次），如果这时候想要跳槽离开这个行业，难度往往很大，这也是大家常说的信号行业比较“窄”的原因。

截止到2020年中国轨道行业高速发展的黄金十年已经过去，从2008年奥运第1辆和谐号动车组上线运营起，我们公司借助西门子技术平台已经发展了10年了，也是突飞猛进的十年，为什么高速列车在中国可以高速发展？究其原因还是拉动内需，出口的高速动车很少，动车的运营成本很高，不是一些发展中国家可以承受的，更别说是发达国家民主决定的**会制度了，引进高速列车很困难，一家高铁制造单位的生产能力就可以满足一个国家的年使用车需求，中国是占了人口红利和地域辽阔的地利原因，通过拉动内需，使高速列车快速发展了十年，但是过了这个红利阶段，车辆饱和后该何去何从？一列高速列车设计寿命是30年，一列车制造出来后剩下就是按里程数进行检修了，别的也没啥业务了，通过我对轨道行业的了解，现在后文中发表自己的拙见，跟大家一同交流下 兰州热门的轨道高铁学校哪家好？

因为道岔很长，所以有的高铁道岔采用的是多点转辙机，就是几个小转辙机共同推动岔尖，也有单点转辙机，具体取决于具体的技术方案。但普铁上一般不会看到多点转辙机。一般高铁使用动心道岔，所以岔心位置也有转辙机。高铁上只有单开道岔一种道岔形式，不存在双开三开或者各种交分道岔以及菱形交叉。因为不存在菱形交叉，所以高铁线路的汇合处不存在平交口，全部是立体疏解。高铁轨道要求的铺设精度高于普通轨道。有砟线路需要一直检测和维护几何形态，无砟线路无法维护所以对沉降之类的要求更严格。

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动车组检修技术

培养目标：培养具有高速动车组检修、运用、生产等系统理论知识和职业能力，胜任本区域铁路行业企业需要的高素质技术技能人才。主要课程：高速动车组结构检修与维护、车载设备检修与维护、制动机检修与维护、检测与故障诊断、传动与控制、检修设备及工艺等。

就业方向：面向轨道交通行业企业从事动车组地勤机械师、随车机械师、总装与调试、运用与检修等岗位工作。

考取证书：机械钳工、维修电工中、高级职业资格证书。 白银电气化铁道供电专业招生条件

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